تشهد أسطوانات الفرامل انخفاضًا كبيرًا في معامل الاحتكاك في البيئات الرطبة أو الزيتية. يتم استرداد هذا الانخفاض جزئيًا عن طريق حرارة الاحتكاك لتبخير الرطوبة أو تبديد طبقة الزيت، لكن الاسترداد غير كامل ومتأخر. تعتبر إزالة الزيت أكثر صعوبة من إزالة الماء وغالباً ما تتطلب تدخلاً يدوياً.
- البيئة الرطبة:تشكل الرطوبة طبقة بين أسطوانة الفرامل وبطانات الفرامل، مما يتسبب في انخفاض حاد في معامل الاحتكاك الأولي (على غرار "تأثير طبقة الماء"). يؤدي استخدام المكابح بشكل خفيف عدة مرات (5-10 مرات) إلى السماح لحرارة الاحتكاك (أعلى من 60-100 درجة) بتبخر الرطوبة، واستعادة 70-90% من الأداء الأصلي تدريجيًا. الفرامل الأسطوانية، بسبب هيكلها المغلق وسوء الصرف، تتعافى بشكل أبطأ من الفرامل القرصية.
- النفط-البيئة الملوثة:يشكل الزيت طبقة تشحيم ثابتة، مما يؤدي إلى انخفاض أكبر في معامل الاحتكاك (يصل إلى 30-50%). يكون التبخر الحراري محدودًا، ويتطلب عادةً التفكيك والتنظيف، أو استخدام فرملة ذات حمل عالي - "لحرق" الزيت (فعال بشكل مؤقت فقط). الاستخدام طويل الأمد سوف ينقع في مادة وسادة الفرامل، مما يتسبب في تدهور دائم.
- خصائص الاسترداد:بدون التدخل الفعال، يكون التجفيف الطبيعي فعالاً فقط مع الماء النقي ويستغرق وقتًا طويلاً (عدة ساعات)، وهو في الأساس غير فعال ضد الزيت. يحد هيكل فرامل الأسطوانة من كفاءة تصريف الطرد المركزي؛ إن الفرملة الخفيفة المتكررة هي الطريقة العملية الوحيدة للتعافي أثناء القيادة، ولكنها لا تستطيع استعادة الأداء بالكامل إلى الحالة الجافة، خاصة تحت بقع الزيت حيث قد يكون هناك خطر انزلاق متبقي.
- القيود الرئيسية:تتمتع مواد مكابح الأسطوانة (حديد الزهر + الأسبستوس/-أحذية المكابح شبه المعدنية) بمقاومة ضعيفة للتلوث. عند درجات الحرارة المرتفعة، تكون أحذية المكابح المصنوعة من الراتنج- والتي تحتوي على مكونات ذات نقطة انصهار-منخفضة (مثل الكبريت والقصدير) أكثر عرضة لتكوين طبقة تشحيم متفحمة/متبخرة عند ملامستها للزيت والحرارة، مما يؤدي إلى تكوين غير -خطي وغير قابل للعكس. يتطلب التلوث الشديد تفكيك واستبدال أحذية الفرامل أو السفع الرملي لتنظيف الأسطوانة.
أثناء القيادة الفعلية، تجنب الفرملة المفاجئة عند مواجهة أسطح طريق مبللة أو زلقة أو يحتمل أن تكون ملوثة بالزيت. أولاً، استخدم الفرامل برفق عدة مرات "لاختبار الفرامل" وتسخين النظام. إذا ظلت قوة الكبح غير كافية (على سبيل المثال، دواسة ناعمة أو مسافة كبح طويلة)، توقف فورًا وتحقق - ففرامل الأسطوانة، التي تكون ملوثة بشدة بالزيت، لديها معامل احتكاك يصعب استعادته بشكل موثوق من تلقاء نفسها، مما يشكل خطرًا على السلامة.
