مع تطور صناعة السيارات والتكنولوجيا الميكانيكية، تطورت أنظمة القابض إلى أنواع مختلفة. وفقًا للاختلافات في مبادئ العمل والأشكال الهيكلية وطرق القيادة، تنقسم القوابض الرئيسية بشكل أساسي إلى أربع فئات: نوع الاحتكاك -النوع الكهرومغناطيسي-النوع المسحوق المغناطيسي-النوع الهيدروليكي-النوع. ولكل نوع اختلافات كبيرة في سيناريوهات التكيف والخصائص الهيكلية. إن الفهم المعقول لخصائصها يمكن أن يساعد في فهم منطق التكيف بشكل أفضل.
قابض الاحتكاك من نوع-: النوع التقليدي الأكثر استخدامًا على نطاق واسع
- يعتبر القابض من نوع -الاحتكاك هو أكثر أنواع القابض استخدامًا على نطاق واسع والأكثر احترامًا على مر الزمن. جوهره هو نقل الطاقة من خلال الاحتكاك بين لوحات الاحتكاك، وهو ما يلبي بشكل مثالي احتياجات التحكم في الطاقة لبدء تشغيل السيارة وتبديل التروس.
- وينقسم بشكل أساسي إلى نوعين فرعيين-: النوع الجاف- والنوع الرطب-. لا يتطلب القابض من النوع الجاف - تبريدًا بالزيت، مع هيكل بسيط وكفاءة نقل عالية وصيانة مريحة، ومناسب لمركبات الركاب الخفيفة والسيناريوهات الأخرى ذات ظروف العمل المعتدلة والمتطلبات العالية لكفاءة النقل.
- يتم تبريد القابض من النوع الرطب-من خلال تدوير الزيت، مما يؤدي إلى تبديد أفضل للحرارة، ومقاومة التآكل، وعمر خدمة أطول. يمكنه التعامل مع ظروف العمل ذات الطاقة العالية والتوقف المتكرر-، ويستخدم على نطاق واسع في ناقلات الحركة ذات القابض المزدوج-، ومركبات الخدمة الثقيلة- وآلات البناء.
القابض الكهرومغناطيسي من النوع-: قابض دقيق وفعال يتم التحكم فيه كهربائيًا
- يتم تشغيل القابض من النوع الكهرومغناطيسي- بواسطة القوة الكهرومغناطيسية كنواة، بدون آليات تحكم ميكانيكية معقدة، ويتمتع بمزايا سرعة الاستجابة السريعة، ودقة التحكم العالية، والهيكل المدمج.
- منطق عمله بسيط: يتم التحكم في تعشيق القابض وفك تعشيقه عن طريق تنشيط الملف{0} وإلغاء تنشيطه. وهي مقسمة إلى -لوحة مفردة جافة، ولوحة متعددة -رطبة وأنواع أخرى.
- يتم استخدامه بشكل رئيسي في خطوط الإنتاج الأوتوماتيكية والآلات الدقيقة والمعدات المكتبية وبعض المركبات الخاصة، والتي يمكنها تلبية المتطلبات العالية لدقة التحكم وسرعة الاستجابة.
قابض من نوع المسحوق المغناطيسي-: قابض دقيق مع تنظيم للسرعة بدون خطوات
- تتمثل الميزة الأساسية للقابض من نوع المسحوق المغناطيسي- في أنه يمكنه تحقيق تنظيم السرعة بدون خطوات. يتم وضع المسحوق المغناطيسي بين الجزء الدافع والجزء الدافع في هيكله.
- عندما لا يتم توفير الطاقة، يكون المسحوق المغناطيسي سائبًا ولا يتداخل الجزءان مع بعضهما البعض. عندما يتم توفير الطاقة، يتجمع المسحوق المغناطيسي تحت تأثير المجال المغناطيسي لنقل الطاقة، ويمكن التحكم بدقة في عزم الدوران المنقول عن طريق ضبط التيار، مما يسمح بانزلاق كبير.
- مزاياها هي تنظيم السرعة المرن والتحكم الدقيق في عزم الدوران، في حين أن عيوبها هي ارتفاع درجة الحرارة بشكل واضح أثناء الانزلاق الكبير وتكلفة التصنيع المرتفعة نسبيًا. يتم استخدامه بشكل أساسي في أنظمة النقل الميكانيكية التي تتطلب تنظيمًا دقيقًا للسرعة، مثل الأدوات الآلية الدقيقة وآلات النسيج.
القابض الهيدروليكي من النوع-: قابض -للخدمة الشاقة يتميز بأداء ثابت ومقاوم للصدمات-
- يستخدم القابض الهيدروليكي من النوع- زيتًا خاصًا كوسيلة لنقل الحركة.
- بالمقارنة مع القوابض الميكانيكية، أكبر ميزة لها هي أنها يمكن أن تمتص الاهتزاز والتأثير أثناء نقل الطاقة، وتحقيق نقل مستقر، ولا تتطلب تحكمًا دقيقًا في توقيت المشاركة.
- يشتمل هيكلها على عمود إدخال وغرفة سوائل عاملة وعمود إخراج. فهو يدفع الزيت للتدفق من خلال دوران المكره، وينقل الطاقة باستخدام الطاقة الحركية للزيت.
- لا يوجد أي اتصال بسطح الاحتكاك والتآكل صغير للغاية. يتم استخدامه بشكل أساسي في ظروف العمل المعقدة والقاسية مثل-المركبات الثقيلة وآلات البناء، والتي يمكنها حماية المكونات الأساسية بشكل فعال.