يعد صرير الفرامل أحد أكثر مشاكل نظام الفرامل شيوعاً لدى أصحاب السيارات، خاصة بعد استبدال تيل الفرامل. الصرير المزعج لا يدمر تجربة القيادة فحسب، بل يثير أيضًا مخاوف تتعلق بالسلامة. في معظم الحالات، لا يكون سبب الضوضاء هو سوء جودة الوسادة. فيما يلي أهم 5 أسباب شائعة وإصلاحات بسيطة.
- وسادة الفرامل البالية للحدعندما تتآكل مادة الاحتكاك إلى 3-5 مم، يلمس مؤشر التآكل المدمج قرص الفرامل، مما يصدر صوتًا معدنيًا حادًا لتنبيه الاستبدال.حل: استبدل تيل الفرامل على الفور. أعد أو استبدل قرص الفرامل إذا كان به خدوش عميقة.
- لا يتم تشغيل الوسادات الجديدة-أو يتم تثبيتها بشكل غير صحيحتحتوي الوسادات الجديدة على أسطح غير مستوية لا يمكن أن تتناسب بشكل وثيق مع القرص. يؤدي أيضًا اتجاه التثبيت الخاطئ أو البراغي السائبة أو الأوساخ/الزيت الموجود على القرص إلى حدوث ضوضاء.حل: قم بالركض على منصات جديدة لمسافة 200 كيلومتر تقريبًا دون استخدام مكابح قوية من أجل التركيب المناسب. أعد فحص التثبيت وربط البراغي وتنظيف قرص الفرامل.
- مادة شديدة الصلابة أو بقع صلبةمن السهل أن تصدر الوسادات-ذات الجودة المنخفضة والتي تحتوي على مواد احتكاك قوية أو شوائب معدنية مختلطة صريرًا. الوسادات شبه المعدنية ذات المحتوى المعدني العالي تكون أيضًا عرضة للضوضاء.حل: قم بالتبديل إلى وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك الفاخر؛ قم بطحن البقع الصلبة برفق على سطح الوسادة.
- قرص الفرامل غير المستوي أو المخدوش أو الصدأيؤدي الاستخدام طويل الأمد- إلى ترك أخاديد وخدوش على القرص؛ كما أن التعرض للماء أو الوقوف لفترة طويلة يسبب الصدأ، مما يؤدي إلى حدوث ضوضاء احتكاك غير طبيعية.حل: قم بإعادة سطح القرص إذا كانت الخدوش أقل من 0.5 مم؛ استبدله بالخدوش العميقة أو الصدأ الشديد.
- مكونات الكبح فضفاضة أو قديمةسوف تتسبب دبابيس توجيه الفرجار الصدئة أو السائبة، أو مسامير القرص السائبة، أو أحذية الغبار التالفة التي تسمح بدخول الرواسب في حدوث اهتزاز وضوضاء احتكاك.حل: قم بتنظيف وتشحيم دبابيس التوجيه، وربط البراغي، واستبدال أحذية الغبار التالفة أثناء إزالة الرواسب.
تذكير دافئ: إذا استمرت الضوضاء مع ضعف المكابح أو اهتزاز دواسة الفرامل، قم بزيارة ورشة إصلاح متخصصة في الوقت المناسب لتجنب المخاطر المحتملة على سلامة القيادة.
