هل من الممكن تغيير زيت المحرك دون تغيير الفلتر؟

عند تغيير زيت المحرك، يجب استبدال عنصر الفلتر في نفس الوقت. وذلك لأن الشوائب والزيوت المتبقية في عنصر الفلتر القديم ستلوث زيت المحرك الجديد، مما يؤدي إلى تقليل التشحيم وتسارع تآكل المحرك، الأمر الذي قد يسبب عطلًا ميكانيكيًا في الحالات الشديدة.

• لمنع تلوث زيت المحرك الجديد:تحتفظ فلاتر الزيت بكمية معينة من زيت المحرك القديم، والنشارة المعدنية، وجزيئات الكربون، والشوائب الأخرى. إذا قمت فقط بتغيير الزيت دون تغيير الفلتر، فإن هذه الملوثات سوف-تدخل مرة أخرى إلى الزيت الجديد، مما يؤدي إلى اتساخه سريعًا وتقصير عمره الافتراضي.
• لضمان الترشيح الفعال:مع مرور الوقت، يمكن أن تصبح ورقة الترشيح مسدودة بالرواسب، مما يقلل بشكل كبير من قدرتها على الترشيح أو حتى يجعلها غير فعالة في تصفية الشوائب.
• لحماية مكونات المحرك:إذا دخلت الشوائب إلى ممرات الزيت الرئيسية في المحرك دون تصفية، فسوف يؤدي ذلك إلى تسريع تآكل المكونات الدقيقة مثل العمود المرفقي وقضبان التوصيل والمكابس، مما قد يؤدي إلى انسداد ممر الزيت وزيادة الضوضاء وانخفاض الطاقة وحتى حرق الزيت أو تعطل المحرك.

عادة ما تكون فترة تغيير الزيت هي نفسها لكل من زيت المحرك وفلتر الزيت. يرجى الرجوع إلى دليل صيانة سيارتك للحصول على توصيات محددة، وهي بشكل عام كما يلي:

الزيوت المعدنية:التغيير كل 5000 كم أو 6 أشهر.

زيت شبه-صناعي:تغيير كل 7500 كم.

زيت صناعي بالكامل:التغيير كل 10000 كم أو 12 شهر.

البيئات الخاصة:في البيئات المتربة أو أثناء القيادة لمسافات قصيرة-متكررة، يوصى بتقصير الفاصل الزمني إلى 5000 كيلومتر.